VariFlight:去年全球机场平均起飞延误26.43分

原头衔:VariFlight:去岁全球私人用刨刨平场平均降落延误

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  民航资源网2018年1月10日强迫征兵:不久以前,VariFlight(飞基准)发行物《2017年全球私人用刨刨平场&航空公司基准点率民族语言》(下缩写词《民族语言》),理由民族语言的消息,全球私人用刨刨平场,2017私人用刨刨平场离境克期期表率,降落平均延误时长分钟,采用,伊丹私人用刨刨平场克期期表率在伊丹私人用刨刨平场军队最好者;而在中国1971克制的地区几干私人用刨刨平场的抵达率中军队中,乌鲁木齐地窝堡私人用刨刨平场、重庆江北私人用刨刨平场和大连国际私人用刨刨平场军队最好者。

  航空公司,2017年度全球航空公司平均抵达时期,抵达平均延误时长分钟,采用,日本航空公司的克期期表率承担责任全局的最好者。,克制的十大货运航行区、中国1971北方航空公司与西方航空公司,天津航空公司有克期期表率。,抵达平均延误时长分钟,放在首位。

  一、全球私人用刨刨平场克期期表率

  全球顺风地私人用刨刨平场

  2017年,全局的次要私人用刨刨平场的抵达率,伊丹私人用刨刨平场的克期期表率是最好者位的。,其降落平均延误时长为分钟。

  表1:2017,全局的顺风地私人用刨刨平场的抵达率是10 消息原料来源:VariFlight(飞基准)

  注:仅对2017年代均实践动身航班量>6000等级的私人用刨刨平场停止论点

  全球中型私人用刨刨平场

  2017年,全球中型私人用刨刨平场降落克期期表率,仙台私人用刨刨平场的克期期表率是最好者位的。,其降落平均延误时长为分钟。

  表2:2017,全球中型私人用刨刨平场的抵达率为10 消息原料来源:VariFlight(飞基准)

  注:仅对2017年代均实践动身航班量在2000至6000等级的私人用刨刨平场停止论点

  亚太-顺风地私人用刨刨平场

  2017年,亚太私人用刨刨平场离境克期期表率,伊丹私人用刨刨平场的克期期表率是最好者位的。。中国1971内地4家私人用刨刨平场入围,他们是乌鲁木齐迪沃堡私人用刨刨平场。、重庆江北私人用刨刨平场、西安咸阳私人用刨刨平场、郑州新郑私人用刨刨平场。

  表3:2017年亚太顺风地私人用刨刨平场动身克期期表率TOP20            消息原料来源:VariFlight(飞基准)

  注:仅对2017年代均实践动身航班量>6000等级的私人用刨刨平场停止论点

  亚太中型私人用刨刨平场

  2017年,亚太地区私人用刨刨平场降落克期期表率,仙台私人用刨刨平场的克期期表率是最好者位的。。中国1971克制的地区,3个私人用刨刨平场最后的,西宁曹家堡私人用刨刨平场。、丽江三义私人用刨刨平场、银川河东私人用刨刨平场。

  表4:2017亚太中型私人用刨刨平场降落克期期表率20 消息原料来源:VariFlight(飞基准)

  注:仅对2017年代均实践动身航班量2000至6000等级的私人用刨刨平场停止论点

  中国1971克制的私人用刨刨平场

  理由中国民航颁布的2016货运量,中国1971克制的的私人用刨刨平场分水岭为一干多个。、200万级结束200万级以下私人用刨刨平场。

  几干私人用刨刨平场的抵达率

  2017年中国1971克制的地区几干私人用刨刨平场的抵达率中,乌鲁木齐地窝堡私人用刨刨平场、重庆江北私人用刨刨平场和大连国际私人用刨刨平场军队最好者甲。

  表5:中国1971克制的Chin私人用刨刨平场几干私人用刨刨平场克期期表率 消息原料来源:VariFlight(飞基准)

  200万私人用刨刨平场离境克期期表率

  2017年,中国1971克制的私人用刨刨平场200万级结束私人用刨刨平场抵达率,西双版纳嘎洒私人用刨刨平场、西宁曹家堡私人用刨刨平场、丽江三义私人用刨刨平场军队前三名。

  表6:2017年中国1971克制的200万私人用刨刨平场离境克期期表率 消息原料来源:VariFlight(飞基准)

  二、全球航空公司克期期表率部分

  全球运气批

  2017年,全球次要运气公司对香港的军队,日本航空在抵达时期上军队最好者。,其抵达平均延误时长为分钟。

  表7:2017年度全球次要航空公司军队 消息原料来源:VariFlight(飞基准)

  顺风地航空公司:飞往香港和上海的平均每日航班数为400次。

  全球中型航空日分

  2017年,全球航空机关抵达海湾克期期表率军队,巴拿马航空在抵达时期上军队最好者。,其抵达平均延误时长为分钟。

  表8:全球中型航空公司对海湾克期期表率的2017军队 消息原料来源:VariFlight(飞基准)

  中型航空公司:海湾等级每日平均为200至400班。

  亚太——顺风地航空公司

  2017年,亚太地区顺风地航空公司克期期表抵达率军队中,日本航空在抵达时期上军队最好者。,其抵达平均延误时长为分钟;中国1971克制的地区,名单上的8家运气公司,承包TOP10-TOP17,采用,北方航空公司军队前10位。。

  表9:2017年亚太顺风地航空公司克期期表抵达率军队 消息原料来源:VariFlight(飞基准)

  顺风地航空公司:飞往香港和上海的平均每日航班数为400次。

  亚太——中型航空公司

  2017年,亚太中型航空公司克期期表抵达率军队中,新加坡航空在抵达时期上军队最好者。,其抵达平均延误时长为分钟。亚太中型航空公司克期期表抵达率军队中,中国1971克制的7家运气公司,采用,中国1971航空公司克期期表抵达率。,承担责任TOP12。

  表10:2017年亚太中型航空公司克期期表抵达率军队 消息原料来源:VariFlight(飞基准)

  中型航空公司:海湾等级每日平均为200至400班。

  中国1971克制的航空公司

  飞将理由WH的实践飞时期来分水岭。,日均器械航班在250架次(含)结束的航空公司为国际十大次要货运航空公司;日均器械航班在250架次以下的航空公司为国际另外货运航空公司。

  十大货运航行区到港克期期表率

  2017年,中国1971克制的地区十大货运航行区到港克期期表率高尚的的是天津航空,克期期表抵达率,抵达平均延误时长分钟。

  表11:2017年中国1971克制的次要货运航空公司克期期表抵达率 消息原料来源:VariFlight(飞基准)

  另外货运航司克期期表抵达率

  2017年,中国1971克制的另外货运机关,江西航空以的克期期表抵达率军队第1,抵达平均延误时长为分钟。其次是长安航空公司。、乌鲁木齐航空军队瞬间、第三位。

  表12:2017年中国1971克制的另外货运航空公司克期期表抵达率        消息原料来源:VariFlight(飞基准)

  消息阐明:

  ▶ 时期:

  ▶ 货运航班:只包罗民航按期客人衬里,无乘客、公务机、市价航空及另外航班

  ▶ 实践动身航班:航班降落实践降落时期和抵达时期,撤销航班撤销

  ▶ 飞往香港的实践航班:频繁抵达和抵达香港的航班时期。,撤销航班撤销

  ▶ 顺风地私人用刨刨平场:月均实践动身航班量> 6000等级

  ▶ 中型私人用刨刨平场:月均实践动身航班量在2000-6000等级

  ▶ 顺风地航空公司:日均飞往香港的实践航班量> 400等级

  ▶ 中型航空公司:海湾等级每日平均为200至400班。

  ▶ 清单动身航班:实践降落时期- 发射动身时期< 30分钟

  ▶ 克期抵达香港:实践抵达时期- 发射抵达时期< 30分钟

  ▶ 动身克期期表率:清单动身航班量 ÷ 实践动身航班总计达× 100%

  ▶ 克期期表抵达率:克期抵达香港量 ÷ 飞往香港的实践航班总计达× 100%

  ▶ 降落平均延误时长:降落延迟时期总计 ÷ 实践动身航班总计达

  单次航班降落延误:实践降落时期 -发射动身时期,提早降落,降落延时为0。

  ▶ 抵达平均延误时长:总延迟时期 ÷ 飞往香港的实践航班总计达

  单次航班的抵达延迟时期。:实践抵达时期 发射抵达时期,提早抵达,抵达时期为0。

  关心VariFlight

  VariFlight(飞基准)是一家专业的航班消息帮助者,到达于2005。ValIFLink眼前不得不全球飞消息。、全球用刨刨平消息、航班延误智能辨析消息、航班克期期表性辨析消息体系、阵地运转控制体系、航空气候消息体系消息中心与辨析体系。

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